Akhiri Emisi Polusi, Pesawat Listrik Komersial Pertama Mengudara di Kanada

TrubusNews
Syahroni
11 Des 2019   20:30 WIB

Komentar
Akhiri Emisi Polusi, Pesawat Listrik Komersial Pertama Mengudara di Kanada

Pilot dan CEO Harbour Air, Greg McDougall menerbangkan pesawat komersial nol-emisi komersial pertama di dunia selama penerbangan uji coba di de Havilland DHC-2 Beaver dari Terminal Selatan Bandara Internasional Vancouver. (Foto : Doc/ AFP)

Trubus.id -- Pesawat komersial penuh listrik pertama di dunia melakukan uji terbang perdana pada hari Selasa (11/12), lepas landas dari kota Vancouver di Kanada dan menawarkan harapan bahwa suatu hari nanti maskapai akan mengakhiri emisi polusi mereka.

"Ini membuktikan bahwa penerbangan komersial dalam bentuk semua-listrik dapat bekerja," kata Roei Ganzarski, kepala eksekutif perusahaan rekayasa magniX yang berbasis di Seattle seperti dilansir dari AFP.

Perusahaan merancang motor pesawat dan bekerja dalam kemitraan dengan Harbour Air, yang mengangkut setengah juta penumpang per tahun antara Vancouver, resor ski Whistler dan pulau-pulau terdekat serta komunitas pesisir. Ganzarski mengatakan teknologi itu akan berarti penghematan biaya yang signifikan bagi maskapai - belum lagi emisi nol.

"Ini menandakan dimulainya zaman penerbangan listrik," katanya kepada wartawan.

Penerbangan sipil adalah salah satu sumber emisi karbon yang tumbuh paling cepat karena semakin banyak orang naik ke langit dan teknologi baru lambat untuk turun dari bumi. Pada 285 gram CO2 yang dipancarkan per kilometer (mil) yang ditempuh oleh setiap penumpang, emisi industri penerbangan jauh melebihi emisi dari semua moda transportasi lain, menurut Badan Lingkungan Eropa.

Emisi berkontribusi terhadap pemanasan global dan perubahan iklim, yang menurut para ilmuwan akan melepaskan kekeringan yang lebih keras, badai super, dan kenaikan permukaan laut.

Pesawat elektronik — pesawat amfibi DHC-2 de Havilland Beaver, 62 penumpang, enam penumpang berusia 62 tahun yang dilengkapi dengan motor listrik - diemudikan oleh Greg McDougall, pendiri dan kepala eksekutif Harbour Air.

"Bagi saya penerbangan itu seperti menerbangkan seekor Berang-berang, tetapi itu adalah Berang-berang dengan steroid listrik. Saya benar-benar harus mematikan daya," katanya.

McDougall naik pesawat dalam putaran pendek di sepanjang Sungai Fraser dekat Bandara Internasional Vancouver di depan sekitar 100 penonton segera setelah matahari terbit. Penerbangan berlangsung kurang dari 15 menit, menurut seorang wartawan AFP di tempat kejadian.

"Tujuan kami adalah untuk benar-benar menggemparkan seluruh armada. Tidak ada alasan untuk tidak melakukannya," kata McDougall.

Di atas efisiensi bahan bakar, perusahaan akan menghemat jutaan biaya perawatan, karena motor listrik membutuhkan "secara drastis" perawatan yang lebih sedikit, kata McDougall.

Namun, Harbour Air harus menunggu setidaknya dua tahun sebelum dapat mulai menyetrum armadanya lebih dari 40 pesawat amfibi. Pesawat-elektrik harus diuji lebih lanjut untuk memastikan itu dapat diandalkan dan aman. Selain itu, motor listrik harus disetujui dan disertifikasi oleh regulator.

Di Ottawa, Menteri Transportasi Marc Garneau mengatakan kepada wartawan sebelum penerbangan perdananya bahwa dia "menyilangkan jari bahwa pesawat listrik akan bekerja dengan baik." Jika ya, katanya, "itu bisa menjadi tren bagi penerbangan yang lebih ramah lingkungan."

Daya baterai juga merupakan tantangan. Pesawat seperti yang diterbangkan pada hari Selasa hanya dapat terbang sekitar 160 km dengan daya baterai lithium, kata Ganzarski. Meskipun tidak jauh, itu cukup untuk sebagian besar penerbangan jarak pendek yang dijalankan oleh Harbor Air.

"Kisaran sekarang bukan di tempat yang kita inginkan, tetapi cukup untuk memulai revolusi," kata Ganzarski, yang memperkirakan baterai dan motor listrik pada akhirnya akan dikembangkan untuk memberi daya pada penerbangan yang lebih lama.

Sementara dunia menunggu, ia mengatakan penerbangan jarak pendek yang lebih murah dengan tenaga listrik dapat mengubah cara orang terhubung dan di mana mereka bekerja.

"Jika orang mau menyetir satu jam untuk bekerja, mengapa tidak terbang 15 menit untuk bekerja?" dia berkata. [RN]

  0


500 Karakter

Artikel Terkait

Bagikan:          
Bagikan:          

Menteri ESDM: Pemotongan Subsidi LPG 3 Kg Masih Kajian

Peristiwa   18 Jan 2020 - 14:11 WIB
Bagikan: